Kereta api London Overground Capitalstar kelas 378 pada Ogos 2009.Tempat duduk ala-ala kereta api London Underground di dalam kereta api kelas 378.Kereta api Kelas 313, dahulunya digunakan dalam perkhidmatan kereta api Silverlink, dan sekarang tidak digunakan lagi dalam perkhidmatan London Overground.

Transport for London telah memperkenalkan penggunaan kereta api rolling stock terbaharu selepas mengambil alih perkhidmatan Silverlink dalam tempoh antara tiga dan lima tahun. Pada tahun 2009, kereta api Capitalstar Kelas 378 baharu yang ditempa oleh Bombardier Transportation telah digunakan dalam perkhidmatan. 24 buah set kereta api tiga gerabak telah diletakkan dalam laluan London Utara[1] manakala dalam tahun 2011 satu lagi gerabak bakal ditambah pada setiapnya apabila projek pemanjangan selesai. Di laluan London Timur, sebanyak 20 buah set telahpun diguna dalam perkhidmatan dan bakal ditambah lagi sebanyak tiga buah set.[27]

Kereta api elektrik Kelas 378 baharu telahpun ditonjolkan di stesen Willesden Junction pada 13 Julai 2009. Ciri-ciri kereta api ini menyerupai ciri-ciri kereta api yang digunakan dalam perkhidmatan London Underground seperti tempat duduk sisi dan tempat penumpang berdiri yang lebih luas supaya dapat memuatkan banyak penumpang pada satu-satu masa. Selain itu juga, kereta api ini dilengkapi dengan pendingin hawa [28][29] Percubaan awal pengendalian gerabak ini dilakukan dan dari masa ke masa digunakan penuh dalam mana-mana perkhidmatan. Kereta api Capitalstar ini secara rasminya mula digunakan pada Julai 2009.[30]

Set kereta api terkini

Kelas	Imej	Jenis	Kelajuan maksimum	Nombor	Bil. gerabak setiap set	Susunan tempat duduk	Perkhidmatan	Tahun pembuatan
bsj	km/j
Kelas 172/0 Turbostar		unit tren diesel berganda	75	120	8	2	2+2	Gospel Oak-Barking	2010
Kelas 378/0 Capitalstar		unit tren elektrik berganda	75	120	24	3	tempat duduk sisi	London Utara Watford DC London Barat	2008–2010
Kelas 378/1 Capitalstar		unit tren elektrik berganda	75	120	20	4	tempat duduk sisi	London Timur	2009–2010
Kelas 378/2 Capitalstar*		unit tren elektrik berganda	75	120	10	4	tempat duduk sisi	London Timur** London Utara Watford DC London Barat	2010–

*Kereta api kelas 378/0 akan dikenali sebagai Kelas 378/2 apabila ditambah sebuah lagi gerabak.
**Perkhidmatan kereta api kelas 378/2 jarang-jarang digunakan dalam perkhidmatan laluan London Timur.

Set kereta api terdahulu

Kelas	Imej	Jenis	Kelajuan maksimum	Nombor	Bil. gerabak setiap set	Perkhidmatan	Tahun dibina	Nota
bsj	km/j
Kelas 313/1		unit tren elektrik berganda	75	120	8	3	Watford DC	1976-1977 (Diperbaiki dan diubahsuai sepanjang 1997-2001)	Set kereta api terakhir ditamatkan penggunaanya pada September 2010. 20 buah set kereta api diserah milik kepada syarikat kereta api Southern untuk digunakan dalam perkhidmatan South Coast. Tiga buah lagi diberikan kepada syarikat First Capital Connect untuk digunakan dalam perkhidmatan subbandar Great Northern.
Kelas 508/3		unit tren elektrik berganda	75	120	2	3	Watford DC	1979-1980 (Diperbaiki dan diubahsuai dalam 2003)	Ditamatkan penggunaanya pada Mac 2008 dan dipindah milik kepada syarikat Merseyrail.
Kelas 150/1 Sprinter		unit tren diesel berganda	75	120	6	2	Gospel Oak-Barking	1984-1987	Set kereta api terakhir ditamatkan daripada perkhidmatan pada 28 Oktober 2010.